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Auf meinen Internetseiten finden Sie alles rund um
meinen Volkswagen 1300.
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Der Käfer kam zu mir im Sommer 2016, die restaurierte
Karosserie und die Farbgebung hat mich überzeugt, trotz offensichtlicher
kleiner und größerer Fehler habe ich mich zum Kauf entschlossen. Schon die
Überführungsfahrt brachte die ersten Überraschungen, der Schalthebel
vibrierte nervig bei bestimmten Drehzahlen, die Bremsen waren fast ohne
Wirkung. So begann eine etwa einjährige Phase der schrittweise Verbesserung
der vielen Mängel des Käfers. Er war zwar restauriert, jedoch mit meist
alten Teilen wieder zusammengebaut.
Im Jahre 2018 habe ich mich mit dem Motor beschäftigt. Einen gebrauchter 1600 AD-Motor habe ich bis auf das Gehäuse zerlegt und mit neuen und gebauchten Teilen wieder aufgebaut:
VW 1600 AD Motor, 1641 ccm, ca 56 PS.
- AD 0518921 ca Mai/Juni 1972 hergestellt
- Motor ab Gehäuse neu aufgebaut:
- Zylinder und geschmiedete Kolben von Mahle 87mm und neue Kolbenringe
- Zylinderköpfe überarbeitet: Kanäle erweitert und poliert
- Ventile neu eingeschliffen
- neue Zündkerzen, U-Kontakt, Ventile eingestellt
- Motorverblechung aufgearbeitet, korrekt montiert
- Grosser Gebläsekasten, Ölkühler ausserhalb
- 200 mm Schwungscheibe, Kupplung neu
Dieser Motor ist derzeit eingebaut bis zum Wiedereinbau
2019 der dann neu aufgebauten 1300 Motor, der dann auch 1641 ccm haben wird und ca 48 PS.